科学家揭示珊瑚的高温驯化适应机制 让“适者生存”加速上演，为珊瑚提供应对气候变化路径******

　　科学研究正在为珊瑚寻找应对气候变化 的新路径 。尽管科研人员在不遗余力地设法保护珊瑚，但是导致珊瑚种群生存困难的根本问题在于当前气候变化速度过快 。解决根源问题 ，即降低碳排放，避免气候变化速度过快 ，才能更好地保护珊瑚 。

　　——江雷 中国科学院南海海洋研究所助理研究员

　　◎本报记者 何 亮

　　珊瑚作为一种海洋生物，因其缤纷的色彩、特殊的生存方式而受到人们 的关注。珊瑚对生存环境的变化较为敏感、对生存环境 的要求较为苛刻 ，气候变化影响下的水温升高会导致大量珊瑚白化死亡 。

　　近日 ，生态学期刊《分子生态学》在线发表了由中国科学院南海海洋研究所黄晖团队领衔完成的论文，揭示了珊瑚应对气候变暖 的驯化适应及其生理和分子机制。论文共同第一作者 、中国科学院南海海洋研究所助理研究员江雷在接受科技日报记者采访时表示：“这项研究有助于我们正确认识珊瑚对海水升温 的适应潜力，为人类保护珊瑚礁提供了正面、积极的启示 。”

　　孵幼型珊瑚 ，礁体上 的“拓荒者”

　　长期以来，珊瑚除了因为五彩斑斓 的色彩而备受人们关注，关于它还有一个问题常常令人困惑——珊瑚究竟是动物，还是植物？

　　事实上，珊瑚 是动物， 是一种较低等的刺胞动物 。珊瑚之所以色彩斑斓，是因为其体内生活着一种微小 的藻类——虫黄藻。虫黄藻可以通过光合作用为珊瑚提供能量 ，保证珊瑚 的生存。如果珊瑚失去虫黄藻 ，就会饿肚子 ，最终因没有能量来源而饿死。

　　珊瑚与虫黄藻复杂 的共生关系 ，不仅关乎珊瑚 的生存，也 是科研人员研究的重点。此次研究中 ，黄晖研究团队主要研究的珊瑚种类是孵幼型鹿角杯形珊瑚 。

　　“孵幼型鹿角杯形珊瑚比较特殊 ，是‘先锋物种’ ，这也 是我们选择孵幼型鹿角杯形珊瑚作为研究对象的一个原因。当一个生态系统受到破坏或者干扰的时候，‘先锋物种’是最早出现 的一类生物 。‘先锋物种’就像‘拓荒者’一样 ，率先开启了生态演替和重塑生物群落的旅程 。”江雷表示 ，“因为发育快，繁殖能力强等原因 ，一旦有新 的合适生存环境出现，孵幼型鹿角杯形珊瑚 的幼虫会最先长到礁体上开拓生存环境 ，并对礁体进行相应改造 。之后才会有其他 的生物相继进驻这一生存环境 。”

　　选择孵幼型鹿角杯形珊瑚作为研究对象，另一个重要的原因 是其对环境 的适应类型 。江雷介绍 ，在自然界 ，生物对环境 的适应有两种不同类型：一种类型称作表型可塑性适应，即生物的生理过程 是弹性可变 的，生物通过调整机能适应环境变化 ；另一种类型称作进化适应(又称遗传适应)，即生物在许多世代中由自然选择进行演化、筛选 ，最终完成对环境变化的适应。

　　“我们选择表型可塑性适应来进行研究，是因为对这种适应类型的研究时间周期较短，容易捕获研究结果，显现成果差异。”江雷表示 。孵幼型鹿角杯形珊瑚 的繁殖方式 是体内受精 ，幼体在母体内发育，发育成为幼虫之后，再由母体排出体外。孵幼型鹿角杯形珊瑚排放出来 的幼虫发育周期在1个月左右 ，是卵生型珊瑚 的十分之一。

　　开展对比实验，揭示生理调节机制

　　在中科院南海海洋研究所 的实验室里，一排排灯光格外显眼。光线照射下，颜色各异 的珊瑚生活在人工营造 的生态系统里 。江雷等科研人员对孵幼型鹿角杯形珊瑚 的驯化实验也正是在这里进行 。

　　“在野外 ，珊瑚生存 的正常水温 是29摄氏度 。我们通过温控系统 ，将珊瑚缸中的水温以每天约0.5摄氏度的速度进行提升 。大约一个星期后，珊瑚缸中的水温会升至32摄氏度，并保持此温度 。此次研究中的孵幼型鹿角杯形珊瑚幼虫，正 是在上述高温环境中完成在母体珊瑚体内 的发育和出生。”江雷说。

　　在长达1个月的研究中，科研人员观察到了很多现象。经过高温驯化后 ，孵幼型鹿角杯形珊瑚母体的代谢受到了不利影响 ，不仅光合作用降低，还发生了白化现象。可 是 ，驯化组子代幼虫的表现却不一样，与对照组子代幼虫相比 ，经过高温驯化 的子代幼虫能适应更高 的水温，其最适生存温度有了明显提升 ，对高温的适应性得到了增强 。江雷表示 ：“这说明，仅仅一个月的驯化就对子代幼虫 的表型产生了较为明显的影响。”

　　仅凭一组数据 ，尚不足以得出定论 。接下来 ，科研人员又进行了交叉移植实验。科研人员分别将经历了驯化组 的幼虫和对照组的幼虫置于对照温度与高温环境。对比的结果与此前 的结论较好地吻合，证明珊瑚母体 的热驯化缓解了高温对子代幼虫 的不利影响 。

　　“上述现象背后 ，是珊瑚幼虫生理状态 的调整。”江雷表示，在驯化之后 ，幼虫 的虫黄藻的光合活性与光合速率得到了提高 。幼虫 的虫黄藻变得更强大 ，对高温 的适应能力也更好。与此同时，幼虫 的呼吸消耗降低了 。这就意味着 ，幼虫能在获得更多营养物质的同时 ，支出更少 的能量消耗 。

　　“这一生理调节机制对珊瑚幼虫来说 ，可谓是大有裨益 。”江雷表示 ，处于浮游阶段的幼虫，能量物质的补充全部依赖于虫黄藻的光合作用。如果生产得多且消耗得少 ，幼虫 的能量储备就会更加充足 ，也会利于其生存 。

　　此次研究中 ，科研人员还发现 ，驯化后的珊瑚幼虫中负责从虫黄藻转移脂类 、糖类和氨基酸等营养物质的宿主转运蛋白基因表达也发生了显著上调 ，与此前发现 的相关生理机制相符 。

　　发挥科技力量 ，提供更多拯救路径

　　在气候变化影响导致水温升高 、威胁珊瑚种群生存的当下 ，我们能否利用科技找到更多拯救珊瑚种群的路径 ？

　　“在气候变化越发明显的当下 ，每一次海洋热浪事件都相当于对珊瑚的一次驯化 。”江雷表示，在未来 ，野外环境中的驯化事件及其引发 的适应效应将会越来越多。

　　在我国，珊瑚修复工作正在如火如荼地展开。借助中国南海相对于其他珊瑚生活海域位置偏北的地理位置优势 ，我国科研人员在三亚、西沙等潮间带浅水区 的极端生境中寻找能够存活下来的珊瑚 ，并将它们移植到实验室进行选育扩繁 ，最终把这些珊瑚再次回植到天然的生境中。

　　“此次研究的孵幼型鹿角杯形珊瑚，也来自生境恶劣的潮间带 。”江雷表示，在海底种珊瑚与在陆地上植树造林有一定 的相似之处 ，却比在陆地上植树造林辛苦得多。科研人员要背着数十斤重的装备在水底打桩固定 ，水下失重的环境也让工作难度大大提升。

　　此次研究 的论文通讯作者、中国科学院南海海洋研究所热带海洋生物资源与生态重点实验室研究员黄晖介绍，截至目前，南海海洋研究所共建设了40亩苗圃 ，一年可产出约7万株珊瑚苗；还建设了300亩 的修复区，扭转了实验依靠野外采苗的现状。目前，科研人员播种到海床 的珊瑚苗均出自人工培育。

　　“尽管科研人员在不遗余力地设法保护珊瑚 ，但 是导致珊瑚种群生存困难 的根本问题在于当前气候变化速度过快。”江雷表示，科学研究正在为珊瑚寻找应对气候变化的新路径 ，而解决根源问题，即降低碳排放，避免气候变化速度过快 ，才能更好地保护珊瑚 。

比亚迪销量增长背后 ：相关产业链当居“首功”******

　　2022年 ，谁是车市中的最大赢家 ？

　　产销数据显示 ，比亚迪2022年累计销量186.35万辆 ，同比增长208.64% 。不出意外的话，其将成为年度销量最高 的汽车厂商。

　　在比亚迪交出 的这份成绩单背后，相关产业链当居“首功” 。

　　率先“停燃” ，收获颇丰

　　2022年上半年 ，比亚迪率先宣布停止燃油车生产的消息，在汽车行业“一石激起千层浪” 。公告称 ，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车 的整车生产。未来 ，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

　　上述公告发布后 ，业界有观点认为 ，比亚迪停止燃油汽车 的整车生产仅是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适，但别 的企业不一定合适 。虽然有新能源汽车发展前景较好 的大行业背景 ，但这只是一个企业的具体决策。

　　不过事实证明 ，作为第一个“吃螃蟹”的整车企业 ，“停燃”令比亚迪收获颇丰。

　　中汽协数据显示，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，接近四分之一 ，较2021年增长超7.5个百分点 。

　　显而易见的 是 ，“停燃”的做法为比亚迪带来了新的发展契机，也为其新能源汽车的快速发展彻底“扫清障碍”。近期，比亚迪在新能源汽车领域 的发展速度大幅提升。

　　公开资料显示 ，2022年11月 ，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车 的下线 。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年 、从“100万到200万”用时1年 ，从“200万到300万”仅用时半年。

　　率先“停燃” ，底牌是什么

　　在新能源汽车发展 的过程中，产业链 的作用毋庸置疑 。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机，在激烈 的市场竞争中占据一席之地。

　　与传统燃油车有所不同，在新能源汽车的整车成本中，电池占比已超三成 。作为新能源汽车的核心零部件之一，电池有着技术壁垒高、研发难度大的特点。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺 的一环，扮演着至关重要 的角色。

　　研究机构SNE Research发布 的最新数据显示 ，2022年1-11月，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位 ，二者的市占率加总为50.7%。其中，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh，同比增长168.3%，位列全球第二 ，市占率13.6%。

　　作为国内为数不多掌握电池制造 的车企，比亚迪坚持原材料安全与产品安全 的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池 、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机，也赋予了比亚迪率先“停燃” 的勇气 。

　　此外 ，比亚迪推出的DM-i超级混动 、DM-p王者混动和e平台3.0等技术 ，在推动全球新能源汽车行业变革 、实现跨越式发展方面，也起到了积极作用 。同时 ，比亚迪以开放 的电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，引领创新链发展 ，助力行业形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进 的新发展格局。

　　在新能源汽车领域，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交 、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流 、环卫车等七大常规领域和仓储、港口 、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域，实现全市场布局。

　　率先“停燃” ，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机 ，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中，比亚迪在清洁能源方面深耕开发 。在太阳能领域拥有硅片加工，电池片、光伏组件制造 、光伏系统等全产业链布局，业务足迹遍布包括中国、美国 、日本、英国、巴西、印度、澳大利亚等国家 。

　　目前 ，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单。在储能产品方面 ，比亚迪储能已成功打入美国 、英国、德国、法国 、日本、加拿大、澳大利亚等全球多个市场 ，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案 。

　　业内专家认为 ，碳达峰 、碳中和是推进各领域转型创新 的重要机遇 。中国产业应该抓住这一机遇，主动采取建立绿色供应链，研发新技术新模式新业态，投资新领域 ，提高能源资源 的利用效率，降低生产经营碳足迹 的行动 ，从而实现高质量发展 。

　　为推进国家“碳达峰、碳中和” 的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理，通过绿色 的技术、产品和解决方案，加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　比亚迪已经建立起一套完整的新能源生态闭环 ，可以提供安全可靠的一站式解决方案与服务 ，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵 ，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

　　除此之外，比亚迪顺应国际趋势 ，积极响应国家碳中和战略部署，在坪山总部园区分别从绿色运营 、绿色办公 、绿色生产三个方面开展减碳工作 ，助力坪山总部成为首个零碳园区 。2022年，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源。(完)