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两岸民众往来受限 国台办：敦促民进党当局撤除不合理障碍******
中新社北京1月11日电 (记者 王捷先 张晓曦)国务院台办11日在北京举行例行新闻发布会，发言人马晓光敦促民进党当局顺应民意，撤除三年来设置 的种种不合理障碍 ，推动“小三通”全面复航早日实现，尽快恢复两岸原有客运航点，恢复两岸人员往来正常化和两岸民众交流常态化 。
1月11日 ，国务院台办在北京举行例行新闻发布会 ，发言人马晓光敦促民进党当局顺应民意，撤除三年来设置的种种不合理障碍 ，推动“小三通”全面复航早日实现 ，尽快恢复两岸原有客运航点，恢复两岸人员往来正常化和两岸民众交流常态化。 中新社记者 张宇 摄1月7日，暂停了近三年 的两岸“小三通”海上客运航线部分复航。但马晓光指出 ，这与广大台胞期盼还有很大差距。不仅广大台商、台生 、台干被排除在外 ，大陆民众也由于民进党当局限制 ，无法循此渠道赴台。远远不能满足两岸同胞 的期待。
他介绍 ，时值春节临近 ，为便利台湾同胞返乡过年 ，大陆有关方面积极支持两岸航空业者大幅增加两岸航线航班 。相关航空公司会陆续增加运力，调整两岸运输安排，两岸航班会明显增加。大陆原有61个两岸空中客运航点，疫情以来 ，民进党当局单方面关闭了大多数 ，目前仅有4个大陆航点。期盼通过扩大航点增加运力 ，为台湾同胞返乡过年提供保障。
关于台陆委会副主委邱垂正称大陆目前只核准大陆4个航点开通29个两岸航班班次 ，马晓光表示 ，大陆现在疫情防控平稳有序转段 ，两岸完全有更好的条件尽快开通更多航点，满足两岸人员往来需要 。“据我了解 ，大陆方面一直希望增加航点 ，并已向台湾方面提出。”
他指出 ，运力和客源是互为因果关系 的问题。过去受疫情影响 ，两岸同胞不能正常往来 ，客流量肯定会下降 ，航空公司自然会减少航班 。现在我们希望这个问题能变成良性循环，增加航班是一方面 ，尽快开放两岸人员正常交流往来 是更重要 的方面。随着两岸同胞往来恢复正常，更趋频密和方便，两岸航点 、运力和客源也会随之增多 。
有记者问及台当局防疫部门负责人曾表示就疫情向大陆表达了互助合作意愿，马晓光首先指出 ，疫情发生以来 ，岛内一些政客利用疫情进行政治操弄，或“以疫谋独” 、或对大陆进行攻击污蔑，或煽动“反中抗中”。这些劣迹都将被记在两岸关系历史上 。至于台湾防疫部门负责人 的有关说法 ，他说，两岸医药卫生合作协议大陆窗口单位没有收到相关信息。
有关民进党当局要求从大陆经港澳赴台人员提交核酸证明 ，马晓光指出 ，民进党当局唯独针对大陆赴台旅客进行核酸检测 ，显然与科学防疫无关 。
回应开放大陆学生赴台就读问题时，马晓光表示 ，我们推动两岸同胞恢复正常交流往来 ，政策信号是清晰的 ，态度是坚定的。大陆学生赴台就读学位生 ， 是两岸关系和平发展 的产物 。
他说 ，民进党上台以来，几乎将两岸关系和平发展成果破坏殆尽。“台独”浊浪弥漫台湾校园 ，使大陆家长和学生望而却步。岛内没有陆生 ，责任在谁 ，一目了然 。道理很清楚，在“九二共识”基础上推动两岸关系改善与发展，就能不断增进两岸同胞 的利益和福祉。(完)
【我们这十年@坐标中国】云网融合织就算力高速 ，“算”出数字生活潮****** 中新网北京10月11日电题 ：云网融合织就算力高速 ，“算”出数字生活潮 作者 左雨晴 从“要想富 ，先修路”到“想发展 ，投算力”，算力基础设施等“新基建”正在国内掀起“落地潮” 。 我们为什么需要算力 ？现在算力速度有多快？它又给我们带来了什么？  算力改变生活 什么是算力？算力 是指对数据的处理能力 。 在生活中，手机 、电脑、超级计算机等诸多硬件设备都离不开算力，可以说算力是数字经济的底层逻辑 ，数字经济 的任何发展都建立在优化 的算法和强大的计算速度上 ，这让算力成为关键的核心生产力。 近年来 ，随着5G 、人工智能、物联网、区块链等领域的快速发展，算力已悄悄改变我们的生活和命运。 在机场高速路口 ，汽车以80公里时速 ，“无感”通过收费站 ，仅收费环节每天就能节约2.75小时 ，大大改善了市民 的出行体验 。  广州机场高速 ，汽车以80公里时速 ，“无感”通过收费站 。 中国电信供图在生产线上 ，一款新车上线前需要经历上千次 的碰撞测试，而超级算力能模拟出整个碰撞过程 ，300次的仿真碰撞试验 ，在一分钟内成功模拟完成。更长远来看 ，“智能汽车”是离人工智能最近的应用场景之一 ，若能更快普及 ，将再次重塑人们的出行生活方式 。 在偏远山区 ，大量人工智能深度学习算法和算力支撑下 的智能教育 ，让远程人工智能可以辅助教师“因材施教” ，推动教育资源均衡化 ，帮助深山里 的孩子实现“走出大山”的梦想。 据工信部数据 ，中国算力产业规模快速增长，近五年平均增速超过30%。截至2022年6月底，我国在用数据中心机架总规模超过590万标准机架，服务器规模约2000万台，算力总规模超过150EFlops(每秒15000京次浮点运算次数)，排名全球第二 。 在数字化时代 ，数据中心、智算中心等算力基础设施正成为加速数字经济发展和产业转型升级的主要动力 。在算力需求日益复杂 ，应用场景不断涌现的当下 ，中国东部地区算力资源吃紧，西部算力赋闲 ，如何让用户更好地像用电一样使用算力服务？ 云网融合织就算力“高速路网” 数字时代正在召唤一张高效率的“算力网”。 2012年，中国电信宣布启动天翼云计算战略 ，正式进军云计算领域 ，成为国内首家涉足云计算服务 的运营商。 以“算”为中心，“网”为根基 ，算力网络可驱动数据的跨域流动、实现算力 的跨域调配 。而作为一个复杂的 、融合创新的系统性工程 ，算力网络如何像水和电一样成为“一点接入 、即取即用” 的社会级服务 ，孵化灵活多样 的商业应用，需要统一的科学规划与评估 。 2022年2月，中国“东数西算”工程正式全面启动。8个国家算力枢纽节点 ，10个国家数据中心集群 ，将打通中国“数”动脉，把东部算力需求有序引导到西部 的数据中心处理 、计算 、存储 ，为可再生能源丰富 的西部开辟出一条发展新路，成为一条打通东西部经济社会发展 的“数动脉”。 作为算力基础设施和骨干传输网络的建设者，电信运营商已经成为打造算力网络 的主力军。覆盖全国千城万池 的“云网融合”，不仅构建端到端的安全能力和绿色低碳 的基础设施 ，也让实体经济和人们 的生活乘“云”而上 。 通过内蒙古 、贵州两个服务全球 的中央数据中心，京津冀、长三角 、粤港澳 、陕川渝四个重点区域节点，31个省份均有布局 的数据中心，再加上广泛分布 的边缘节点 ，中国电信形成了2+4+31+X 的全国算力布局。  中国电信京津冀大数据产业园。 中国电信供图如今，中国电信已拥有700多个数据中心，48.7万架互联网数据中心机架 ，机架利用率达到72%，IDC资源在国内数量最多 、分布最广，“一城一池”累计覆盖超过160个地市。 “计算+连接” 的深度融合，组成了算力传输的“高速路网”。在这个“高速路网”中 ，中国电信的算力规模可达每秒310亿亿次浮点运算，这意味着每一秒都有海量的算力正在调度。 从中国电信贵州数据中心到北京大约2200公里，动车需要10个小时左右 ，而算力传输时延只需要不到20毫秒 。算力与网络充分融合 ，正以难以想象 的速度，从看不见 的地方延伸到看得见 的远方，为人们的生活提供普惠便捷的智能服务。 “算网大脑”让算力调度智能化 随着东部算力需求有序引导到西部 ，一个逐步完善的数网协同、数云协同、云边协同 、绿色智能 的多层次算力设施体系必将加快形成。在此过程中 ，“十四五”规划提出的“强化算力统筹智能调度”成为构建算力网络 的重要工作。 “算力调度作为‘东数西算’的重要环节，就如同‘西气东输’的管道，‘西电东送’ 的高压线路。但算力调度在实施过程却又复杂很多 ，分布式 的算力决定了算力是多样 的，例如计算任务 的大小 、时延要求 、成本等多个因素 。”中国电信天翼云首席技术官广小明表示 。 以算力为核心进行信息处理 ，以网络为核心进行信息交换 ，算力“高速路网”需要一颗独特 的智能“大脑”。 2022年5月17日 ，在天翼云诞生 的第十年，中国电信推出了天翼云4.0算力分发网络平台——“息壤”，使得调度千城万池 的算力不再是梦。  中国电信天翼云数据中心。 中国电信供图。广小明介绍 ，无论业务对算力 的需求 是多少 ，“息壤”都能够规划出满足需求 的算力和网络资源 ，以“随愿算网”的方式 ，对边缘云 、中心云 、第三方资源等全网算力进行统一管理和调度，实现业务性能和成本的最优 。 “由算力调度引擎 、算力资源管理平台、算力资源共同构成 的‘息壤’就像一个算力传输的枢纽 ，在全国范围内，实现每分钟数万次、每天上千万次 的算力统筹和调度，满足各种领域对算力 的极致需求。” 把东部需要进行的机器学习、数据推理、智能计算等AI训练和大数据推理的工作放到西部 ，自动配置和调度相应算力 ；把东部对时延不敏感 的、不活跃 的 、需存档的海量数据 ，例如医院影像数据、视频监控数据等，放在西部存储……通过“息壤” ，“东数西训” 、“东数西备”、“东算西也算”、“东部企业，西部上云”成为现实 ，云渲染、跨云调度、性能压测 、混合云AI计算等多种应用场景 ，也都有着“息壤” 的身影。 时代浪潮下，算力正加速筑牢数字经济 的底座 ，成为经济社会发展迈向更远未来 的基石。(完)
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