“瑞典一定会震惊”土耳其暗示或同意芬兰先加入北约******
中新网1月30日电 据路透社报道 ，当地时间29日，土耳其总统埃尔多安表示，在土耳其和瑞典的关系持续紧张 的情况下，土耳其或同意芬兰先于瑞典加入北约。
资料图：瑞典、北约、芬兰和土耳其 的旗帜。埃尔多安表示，“我们可能会向芬兰传达不同信息 ，瑞典看到我们的信息一定会感到震惊。”他同时强调 ，“芬兰不应重蹈瑞典的覆辙。”
瑞典和芬兰于2022年5月同时递交加入北约 的申请 。按照规程 ，北约必须在30个成员国“一致同意”前提下才能吸纳新成员。目前土耳其和匈牙利尚未正式批准瑞典和芬兰加入 。
近期 ，土耳其与瑞典摩擦不断。土耳其驻瑞典大使馆附近21日发生反对瑞典“入约”的示威活动，其间一名瑞典极右翼人士公开焚烧宗教典籍，引发土耳其及国际社会多方强烈反应，芬兰 、瑞典、土耳其有关加入北约 的三方会谈也陷入停滞。
芬兰外长24日曾表示 ，如果瑞典加入北约的申请被搁置，芬兰可能不得不重新考虑芬瑞两国同时加入北约的事宜。
（新春走基层）海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运****** 中新网拉萨1月31日电 题：海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运 作者 四朗卓嘎 马生明 “嘀嗒、嘀嗒……”1月28日8时20分 ，一阵闹钟声划破了寂静 的青藏铁路那曲信号车间扎加藏布信号工区宿舍，“90后”工长杨建青翻身关掉闹铃 ，起床后摘掉鼻子上的氧气管 ，开始了一天在海拔4800多米地区 的工作、生活。 中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段5名“90”后，坚守在全国海拔最高的铁路工区扎加藏布信号工区，担负唐古拉南 、扎加藏布、雪查玛3个平均海拔4800多米的“云端小站”36架信号机 、14组道岔 、30个轨道电路等信号设备 的日常维护及故障处理工作。  工长杨建青洗漱完后涂抹防晒霜 ，其身边是一个氧气瓶，日常吸氧是在海拔4800多米地区生活 的日常。 马生明 摄“高原紫外线强、风沙大，一天不涂防晒霜，脸上 的皮就会脱落 。”杨建青洗漱后，回到宿舍厚厚涂抹了三层防晒霜，同时唤醒还在熟睡的工友们。 几位“天路医生”坚守在缺氧 的高原，吃饭、睡觉、行走所消耗 的精力常人难以想象，他们通过勤监测 、勤巡视 、勤分析的“三勤”进行设备养护工作，护航青藏铁路春运 。 9时许，第一缕阳光照射在扎加藏布信号工区院内 。今年24岁 的莫文跟着工长杨建青在工区信号设备集中监测室，查看分析三个站室内外信号设备的基本运行状态 。随之 ，二人穿着厚厚的棉服，迎着朝阳前往扎加藏布站开展室外设备巡视作业 ，通过瞭望线路上 的信号设备 ，查看信号机械室道岔缺口等关键设备数据变化 ，确保春运期间设备安全稳定运行。  冬季西藏那曲寒风凛冽，工长杨建青(右)加固道岔安装螺丝。 马生明 摄10时20分，巡视完信号设备后，二人返回工区吃饭 。如今 ，这处超高海拔地区工区已修葺一新 ，职工活动室 、学习室 、宿舍区、小食堂等配套设施齐全。性格内向 的莫文 是工区里离家最远、年龄最小的职工，平日里 ，大家都对他照顾有加 。 扎加藏布信号工区所在 的羌塘草原人迹罕至 ，只有常年的狂风。“大家吃过饭后都回宿舍再吸一会氧气 ，然后准备今天的‘天窗’作业。”杨建青说，出工前吸氧 、睡觉吸氧、看书吸氧……这样 的场景，是扎加藏布信号工区的日常。 吸完氧后 ，杨建青带领4名作业人员快速将机料具装上车，先沿着青藏铁路驱车近二十分钟，而后跨穿过铁路涵洞，沿着一段坑坑洼洼的土路向作业地点挺进 ，一个小时后才抵达雪查玛站。 15时10分，在设置好防护作业后，“天窗”作业命令下达 ，职工们有序进入防护网，按照分工分别展开作业 。杨建青跪在2号道岔旁，俯下身子 ，仔细查看道岔尖轨是否存在翘头等情况 ，并在随身携带 的本子上详细记录发现的问题。  1月28日，防护员马雷福在作业现场做防护记录 。 马生明 摄“今天还算暖和 ，风不大 ，平日里检修设备，大风吹得眼睛睁不开 ，鼻涕也擦不完，冻得直哆嗦 。”杨建青边检查边说。因为长期在高海拔地区，他面色黝黑，脸上都 是被紫外线灼伤 的痕迹。 在信号机旁，现场防护员马雷福正通过对讲机和室内驻站联络员肖本强通话 ，并在本子上详细记录 。  图为傍晚作业结束返回工区 的便道 。 马生明 摄17时30分，“天路医生”们经过检修养护，顺利完成了当天的“天窗”工作。据悉，春运期间该工区安全工作标准分毫不减，每周一课、每月一会 的学习如常进行。(完)
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