阿尔泰山脉雪豹种群质量稳定向好******
今年元旦期间 ，新疆阿勒泰市将军山滑雪场及周边区域出现一只雌性 、一只幼体两只雪豹，引起社会各界广泛关注 。
“雪豹现身地为该度假区雪场金光道 ，海拔约1000米，雪豹被滑雪场工作人员拍摄到 。”阿尔泰山国有林管理局野生动植物保护处处长马木尔别克·马看介绍 ，此次雪豹向山下迁徙 ，主要 是因为2022年年底降雪量大 ，厚厚的积雪完全把雪线上 的植被覆盖 ，山上的北山羊、马鹿 、狍子 、野兔等草食动物被迫往海拔较低的地方垂直迁徙觅食，以北山羊等动物为主要食物的雪豹也就跟着到海拔较低的地方捕食 ，将军山区域成为其临时停歇地。这也说明，阿尔泰山脉 的雪豹种群质量正稳定向好发展 。
阿尔泰山是亚洲中部横跨中国 、俄罗斯 、蒙古和哈萨克斯坦四国 的大型山系之一，它 是额尔齐斯河发源地，是具有全球意义的生物多样性 的中心区域之一 ；是许多珍稀濒危动物的主要分布区 ；拥有从荒漠草原到冰雪带的完整山地垂直自然景观，以及数量众多 的湿地、河流和湖泊 。复杂的地形地貌 、独特的地理区位，为各种野生动物 的生存和发展提供了良好条件， 是新疆野生动植物多样性最丰富 的地区之一，也是连接我国天山雪豹种群与蒙古 、俄罗斯以及哈萨克斯坦境内 的雪豹种群之间交流 的主要通道，对于全球雪豹保护至关重要 。
近年来，阿尔泰山国有林管理局全面落实野生动物保护措施，不断加大阿尔泰山野生动物及其栖息地保护力度，全方位开展野生动物保护宣传，通过红外相机布设、管护员日常巡护、高山监控 、道路卡口一体化监测体系等手段，建立了雪豹长期监测网络 ，获取了雪豹的大量数据和影像资料 。2017年至今，阿尔泰山林区已发现18只雪豹，其中大部分是通过红外线相机拍摄到 的 。目前 ，当地已初步建立了雪豹长期监测网络 ，获取了大量数据 、影像资料。仅2017年至2022年 ，阿尔泰山两河源自然保护区管理局在富蕴县辖区就先后拍摄到雪豹影像资料400余份 。
1月5日 ，阿尔泰山国有林管理局 、阿勒泰地区林草局和阿尔泰山两河源自然保护区管理局联合行动，针对雪豹的习性和附近地貌特点 ，在雪豹可能出现 的活动区域内架设3台红外相机，持续监测雪豹的活动轨迹。
“在阿尔泰山脉东南部、中西部和西北部持续拍到雪豹和大量其他野生动物 ，说明阿尔泰山脉区域有着一个相对稳定 的雪豹种群以及完整的生态系统 。阿尔泰山国有林管理局将持续开展雪豹监测调查 ，为保护该区域 的雪豹及其高山生态系统提供了重要的科学依据 。”马木尔别克·马看说 。
（光明日报记者 李 慧 赵明昊）
夜空中最亮 的星 ：“守夜人”的春节，只为一城灯火******
(新春走基层)夜空中最亮 的星 ：“守夜人”的春节，只为一城灯火
中新网兴安盟1月12日电 题：夜空中最亮的星 ：“守夜人” 的春节 ，只为一城灯火
作者 张玮 曾令刚
春节 的脚步一天天临近 ，夜幕降临 ，矗立在大街小巷 的路灯、彩灯 、花灯点缀着城市 的夜空 ，传递着浓浓的年味儿，也照亮着人们回家 的路。
在这灯光 的背后 ，离不开一群“守夜人”，无论严寒酷暑 ，他们总在深夜里奔波前行，守护一城灯火，成为夜空中最亮的星 。
傍晚6点钟 ，位于内蒙古东部地区 的兴安盟突泉县早已进入黑夜 ，高空作业车启动 ，带上修好 的照明器、检修路灯 的工具和反光锥，吕东、汤守义从单位出发 ，进入夜间工作模式 。
吕东 、汤守义是突泉县市政综合保障中心路灯管理所 的路灯维修师，已有30年路灯维修经历的汤守义一边登车，一边与刚参加工作3年 的“新生”吕东调侃着，“小吕，咱俩这 是老小搭配，干活儿不累啊。”
图为吕东乘坐高空作业车检修路灯。 曾令刚 摄“春节期间，随着用电量增加，造成路灯变压器不稳定 ，经常会有短路的路灯。”吕东告诉记者 ，他们要对街道沿线的照明设施进行全面检修维护 ，及时更换破损 的灯泡和烧坏的镇流器、触发器 ，并对路灯相关配套电力设施进行检修 ，消除隐患 ，确保春节期间城区照明设施能够正常运转。
吕东说 ，由于维修工少，所以春节期间 的工作量显得比平时多了很多，白天不能占用道路资源 ，他们只能夜间上工。
“今晚 的第一个任务 是有群众打电话说有一盏路灯出故障了 ，咱们过去看看什么情况 。”吕东说。
前往检修点 的路上 ，吕东回忆起3年前他刚上班的样子，“刚上班那会儿 ，整个城区的几百盏路灯，我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障。”
“现在引进了路灯云控系统 ，能够实时监测路灯运行 的数据，哪里路灯出故障 ，我们很快就能知道 ，节省了很多巡逻时间。”吕东说 ，这套路灯云控系统，不仅能自动点亮 、按需照明，还能准确定位故障路灯 。
说话间 ，记者随吕东和汤守义抵达检修点，一盏路灯忽明忽暗。3年的维修经验已经能让吕东判断出这是照明器里面的驱动坏了 。
“把坏了 的照明器换下来就行了 。”停车 ，戴安全帽 ，放置反光锥提醒后方来车 ，快速打开灯杆下 的灯门 ，拔掉保险，吕东和汤守义动作麻利。
“这活儿简单 ，我上吧。”进行高空作业 的 是汤守义，66岁的他身手敏捷地跨上升降台。
灯杆高10米，随着高空作业车升降台不断上升，人在半空中不受控制地摇晃 ，汤守义却神情淡定 ，升降台晃动丝毫不影响他工作。
冬日夜里 ，当地气温常常跌破-30?℃ ，“冬天作业 的时候 ，我们戴的手套都特别薄，因为灯具 的螺丝比较小，薄手套方便操作。”汤守义一边工作一边笑着对记者说，已经习惯了 ，虽然冻手，但可以坚持。“灯亮了，大家就方便了 。”
几分钟时间，汤守义麻利地换掉故障照明器，吕东在地面上将供电箱内 的电闸合上，路灯恢复正常照明，他们接着赶往下一个检修点，“今晚可能又得忙到凌晨了 。”
春节期间，为了保障城市照明 ，路灯维修工的工作时间更加不确定 ，“接到报修电话 ，可能随时都要加班抢修 。”吕东说。
“过年那几天，每天晚上我们还会轮班值守 ，对各路段进行巡检，发现新的问题及时解决 ，对大问题记录在案，第二天及时进行维修 ，确保春节期间亮灯率达到98%以上。”汤守义如是告诉记者。
从20世纪90年代的汞灯 、钠灯到如今的LED灯 ，从当年几十盏路灯到现在 的5000多盏路灯 ，灯 的类型和数量不断在变 ，而不变 的 是路灯维修师用坚守点亮城市 的夜空。
对汤守义而言，他是社会发展 、时代进步 的见证者 ，无论 是夜间作业、马路作业，还是高空作业 ，他早已习惯了这样 的节奏 。“作为城市的‘守夜人’ ，只要路灯一直亮着 ，这座城市便有了温度 ，我们 的心中就像过节一般喜悦 。”(完)
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